比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日(rì)电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉(tèsīlā)遭遇(zāoyù)两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超(diēchāo)20%，成为“美股七巨头”中表现最差(zuìchà)的股票。 事实上，从2024年美国大选期间(qījiān)豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的(de)财富押注在政治上。 2024年10月(yuè)6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博(péngbó)亿万富翁指数，从2024年(nián)8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月(yuè)出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列(yīxìliè)挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业(qǐyè)业务造成冲击……到今年4月中旬(zhōngxún)，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧(jíjù)缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发(bàofā)的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发(zhēngfā)1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富(cáifù)的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些(něixiē)挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日(rì)的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司(gōngsī)的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门(qíngbàobùmén)以及美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)建立了紧密联系。 据(jù)彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船(fēichuán)从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向(xiàng)美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星(fāshèwèixīng)，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行(zhíxíng)载人(zàirén)登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后频发技术故障(gùzhàng)，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的(de)“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度(yídù)威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了(le)这一言论，但仍引发(yǐnfā)NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭(huǒjiàn)和航天器。政府(zhèngfǔ)官员已就相关事项联系了至少三家商业(shāngyè)航天公司。 美国有线电视新闻网(měiguóyǒuxiàndiànshìxīnwénwǎng)(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦(měiguóliánbāng)航空(hángkōng)管理局的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度(yídù)上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图(tú)：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计(lěijì)下跌33%。而(ér)同期(tóngqī)标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其(qí)股东谋取利益”，该公司(gōngsī)近年来一直在减少(jiǎnshǎo)特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同(hétóng)不同，特斯拉获得的政府合同相对较(jiào)少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议(tíyì)取消(qǔxiāo)电动汽车消费者的税收抵免，因为这会(zhèhuì)影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年(qùnián)一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益(shōuyì)。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该(gāi)公司向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元(yìměiyuán)，这些积分可以(kěyǐ)帮助其他企业(qǐyè)达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期(jìnqī)在(zài)给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免(dǐmiǎn)可能会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与(yǔ)监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会(huì)带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购(shōugòu)，并将其更名为X。彭博社认为，X曾(céng)因(yīn)马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但(dàn)随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买(gòumǎi)该公司股份，是否违反了相关规定(guīdìng)。 此外，马斯克一直(yìzhí)在游说立法者，希望能为无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚(qīngchǔ)两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局(bùjú)。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场(shìchǎng)的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构(jīgòu)等投资者(tóuzīzhě)，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示(biǎoshì)，他们(tāmen)最初被(bèi)这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出(zhǐchū)，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前(cǐqián)的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)